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世界不是白色或黑色的,还有很多灰色地带,比如货运。货物运输有多种灰色运输,这里的灰色运输介于法律和非法之间。

今天我们来讨论一下灰色货运的货运保险。

首先,货运保险的第一个前提必须是确保合法货物的运输风险。如果货物交易本身是非法的,那么货运保险就不能解决索赔。目前的情况是,货物交易本身是合法的,运输方式相对灰色,所以让我们讨论一下:

1,买单出口

目前,我国法律还没有定义这种运输方式是非法的,这里可能有很多考虑因素。国家不鼓励收汇由于一些工厂、个人、公司、洗钱或非法退税等问题,国家不禁止SOHO,跨境电子商务暂时不满足一般贸易出口,国家大层次政策鼓励外贸。这种付费出口也成为广东的特色出口。

因此,如果这里的卖方没有非法洗钱和退税,支付出口并不违法。原则上,对于保险公司来说,非法的卖方可以承保。剩下的是正常的索赔文件。这取决于业主是否可以从付款出口的代理处获得报关文件和运输文件。现在99%的索赔人必须审查这些文件。因此,在投保前,主要首先确认文件问题。

2,双清包税

这种情况也分为很多情况,其中DDP,或者(DDU,不纳税),这种目的地交货前的风险由卖方承担,卖方可以投保转移运输风险。

也相当于将货物转让给代理,通过出口代理出口货物,卖方可以投保转让运输风险。或者委托代理人办理货运保险。

双清包税的实际操作是通过低申报价值来避免关税的出口。在这里,索赔人将遵循对保险公司有利的低价值,这对业主来说大多数风险都没有转移。

以上还需要完整的贸易文件理赔,并在投保前确认。

3, 专线,海派,空派

这种运输方式有很多组合,包括头程海运终端卡车配送;头程海运终端快递配送;头程空运终端卡车配送;头程空运终端快递配送;头程路运终端快递配送。

而对应出的运输单据也有很多种。对于保险公司来说,运单属性感觉适用于不同的运输保险条款。例如,如果上海派出快递运单,保险将以快递保险的形式投保,快递保险的保障范围很小,业主不愿意。

还需要完整的贸易文件。

4,特殊运单

比如越南,一个与我们陆地相连的国家,老挝,缅甸等,这里的贸易经常使用汽车、卡车和其他陆路运输工具。通常没有运单,或者运单比较特殊,这里涉及的原因也更多,有些还需要换车、转运、拼货等操作。

这种货运保险也要注意,保险公司对特殊转运风险的审查也比较严格,需要单独咨询。

5,灰色清关

这里主要讨论俄罗斯的灰色清关货运保险。鉴于俄罗斯的国情和俄罗斯的特殊海关,这在俄罗斯并不是一种非法的方式。卖方可以投保货运保险,但由于俄罗斯现在受到欧洲和美国的制裁,中国仍然相对混乱,所以保险公司也对去俄罗斯的货运保险有特殊条款:增加制裁终止条款,只承保机场或港口,或不承保货物丢失和盗窃。

6,转关

例如,一票货物由A国出口到C国,并在B国报关。这在很常见欧盟国家。有些情况会被货主或代理商考虑,比如C国难清关,BB国清关资源实力较强,国家清关较好。

这种货运保险也可以,这里除了写所有的运输范围外,还要注意低申报价值报关的问题。

总结: 可以看出,特殊的运输方式必然会导致特殊的过程,在投保货运保险之前,有很多问题需要提前确认。

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